A partir da próxima primavera europeia, os pequenos carros da empresa francesa MDI serão produzidos também na Suíça.
O chamado AirPod funciona a ar comprimido, não polui, é barato e tem a ambição de mudar a maneira de conceber o automóvel.
Depois do Salão do Automóvel de Genebra, em março, o AirPod esteve na Escola Politécnica de Lausanne (EPFL) em novembro, quando foi assinado um acordo de parceria de pesquisa, visando melhorar os sistemas de abastecimento dos tanques de ar.
O carro parece um ovo colorido, com janelas redondas, mas não é a forma que torna o veículo de três lugares revolucionário e sim seu modo de propulsão, unicamente a ar comprimido e sem nenhuma emissão de poluentes. A ideia não caiu do céu pois a tecnologia existe há dois séculos.
Guy Nègre, fundador da MDI, passou quase meio século construindo motores para a Fórmula 1, para a aviação e para a célebre Renault 8 Gordini.
Os modelos:
AIRPod. Ar comprimido unicamente. Uma espécie de ovo com janelas redondas, de três lugares, 220 kg, autonomia de 200 km, velocidade máxima 70 km/h, preço de aproximadamente 9 mil francos suíços, cerca de 15 mil reais.
OneFlowAIR. Bienergia, ar comprimido e carburante. Várias versões, de três a cinco lugares, 320 kg, autonomia de 800 km, velocidade máxima de 130 km/h, preço de aproximadamente 12 mil francos suíços, cerca de 20 mil reais.
Potencial mundial
No final dos anos de 1990, ele começou a se interessar pelo motor a ar, que propôs aos grandes construtores em 2003 e 2004, especialmente aos franceses.
Ninguém quis, mas os indianos levam a ideia a sério. Durante mais de dois anos, os engenheiros do grupo Tata vieram ao ateliê de Guy Nègre em Nice, sul da França, para avaliar, testar e observar a tecnologia e seu potencial de desenvolvimento.
Em 2007, o grupo sediado em Mumbai (líder do mercado indiano, mas também um dos maiores fabricantes mundiais de caminhões e ônibus), comprou uma licença dos motores da MDI para fabricá-los na Índia. Valor do contrato: 10 milhões de euros.
Depois disso, cerca de 50 outras licenças foram vendidas pela MDI. Um delas foi comprada pelo advogado suíço Henri-Philippe Sambuc, fundador da Catecar, que vai fabricar os veículos a ar comprimido na Suíça.
“Artesanato industrial”
“Não é somente a técnica que é revolucionária nesse carro. O plano de negócios também”, explica Sambuc. “A filosofia é produzir o que é vendido, perto do consumidor. Nada de estoque, nada de concessionárias e sem logística. É uma espécie de artesanato industrial.”
Portanto, não haverá uma grande fábrica MDI e sim um grande número de pequenas montadoras espalhadas pelo mundo, que fabricarão 80% do veículo (o restante das peças será produzido em outras fábricas), atendendo as encomendas. Os carros serão vendidos nas fábricas, economizando custos e a poluição ligada ao transporte.
Como anuncia o site do construtor francês, todos podem ser concessionário/fabricante/associado e abrir uma fábrica MDI. Para isso, uma fábrica exigirá – para a mesma produção – apenas um quarto de uma fábrica de carros clássica, um quinto do investimento, mas 30% a mais de empregados.
Abastecer a ar
Mas como abastecer com ar comprimido? A MDI fornecerá com o carro um minicompressor que permitirá encher o tanque durante a noite. Mas isso não basta.
Serão necessários pontos de abastecimento. Na Suíça, a Catecar propõe firmar um contrato com 200 oficinas como primeira rede de abastecimento. Cada oficina investirá 30 mil francos (cerca de 50 mil reais) em um grande compressor, o que permitirá abastecer em três minutos por 6 a 8 francos (algo como 10 a 13 reais).
Para Henri-Philippe Sambuc, encontrar 200 oficinas será “muito fácil”, é só se concentrar nas oficinas independentes.
Um pouquinho de gasolina
Para quem não quiser reabastecer a cada 150 a 200 km (autonomia prevista com um tanque de ar comprimido), a MDI já desenvolve um carro um pouco maior, que, utilizando um pouco de gasolina (2 litros por 100 km), pode comprimir o ar ambiente ao mesmo tempo em que roda.
Mas não se trata de um motor a pistão e sim de uma simples câmara de combustão que aquece o ar usando gasolina, gás ou qualquer outro combustível que queima quase integralmente, enquanto um motor a explosão queima apenas um quinto.
O sistema quase não produz óxido de azoto nem fumaça, apenas um pouco de CO2, e promete uma autonomia de 800 km.
Boillat, o renascimento
No caso da Suíça, é uma boa notícia para a fábrica abandonada do grupo Swissmetal, no cantão de Berna, onde ocorreu em 2006, uma das greves mais longas dos últimos anos no país.
É ali que a Catecar vai instalar a linha de montagem do AirPod, na primavera europeia de 2010. “Ainda faltam 15 milhões de francos (25 milhões de reais) e tento convencer alguns investidores”, diz Henri-Philippe Sambuc, confiante que vai encontrá-los.
Quando a fábrica funcionar a pleno vapor, deverá empregar 120 pessoas e produzir – essencialmente com a ajuda de robôs – três a quatro veículos por hora (contra um por minuto em uma montadora clássica).
Na Catecar, reina otimismo. O mercado potencial é enorme: esses pequenos carros, para o uso essencialmente urbano, deverão ter grande demanda, sobretudo devido o preço: 9 mil francos, cerca de 15 mil reais.
A demanda não deverá ser apenas de particulares. “Pense que 2.500 empresas na Suíça têm um abono do sistema de locação Mobility”, lembra Sambuc. Ele acredita que as prefeituras e outros órgãos públicos podem se interessar pelos novos veículos.
A primeira fábrica da MDI na França já recebeu 40 mil encomendas, antes de começar a funcionar. “Eles não conseguirão atender a demanda, nós é que vamos produzir”, afirma o dono da Catecar.
Fonte: Marc-André Miserez em swissinfo.ch com adaptação de Claudinê Gonçalves
25 respostas para “Já estão em fabricação os carros movidos simplesmente por ar comprimido”
Isso é simplesmente extraordinário. Num planeta, particularmente no Brasil-Sudeste-Vale do Paraíba, onde o solo se encontra e assim ficará segundo previsões, encharcado por chuvas abundantes, originadas por El-niños, aquecimentos globais e insanidade humana, este protótipo é muito mais do que bem vindo, como também deve ser rechaçado pelos donos do capital, os que se arrogaram o direito de destruir o planeta azul. É um momento único. Divulgação de captadores de energia fotovoltaicos, eólicos, bio-diesel , carros movidos a eletricidade, a água, a hidrogênio e agora, apesar de antigo ser a ideia, a ar comprimido. A rebeldia deve ser aliada à salvação do planeta, à adoção destas formas revolucionárias de obtenção de energia, bem como de trasporte. É o máximo. Se tivesse algum capital, investiria, sem sombra de dúvidas nestas novas tendências energéticas e de transporte.
Ola Lourenço,
moro na Scandinavia e atualmente tenho um Smart for two. Porem neste ano irei(com muita alegria) trocar meu veicuo por um AirPod. Nao sei qual o problema que voce ve no carro e porque o considera pouco promissor mas te dou um retorno quanto ao desempenho quando o comprar.
Quanto a sua colocacao: nao concordo que todo tipo de informacao seja interessante. Trabalho com gestao de conteudo ecologico e considero que verticalizar e encontrar a informacao mais relevante e apenas economia. Para mim seria de grande valor encontrar um site que me salva o tempo que gasto em investigacao.
Abracos
Os fabricantes do AirPod poderiam pensar tambem em uma motocicleta movida a ar comprimido.
Nelio, pelo que li nas pesquisas o sistema utiliza um “bujão” para armazenar o ar nos moldes do sistema GNV usado no Brasil, portanto um galão realmente grande, o que torna impraticável para veículos do porte de uma motocicleta.
Abraços!
É verdade. Eu vi um documentário no Discovery Chanel sobre carros do futuro, faz algum tempo. E carros movidos a ar era o destaque. Mostrou um modelo bem maior que o Airpod e com dois tanques bem grandes cerca de 2,5 m de comprimento. Não me lembro bem.
E o legal desses carros, não sei se o Airpod também, mas além de não poluir eles liberam ar frio pro ambiente!
Estou muito feliz com a notícia!
Que carrinho feio, esse modelo não pega no Brasil, eu já vi uma matéria sobre essa mesma tecnologia num projeto piloto com empilhadeiras em locais fechados, parece ser muito eficiente… o carro merecia um designer melhor…
A intenção dos Designers do carro é INOVAR, por isso o carro tem um design tào diferente, e não acho que o senhor deve taxa-lo de feio, afinal a sua opinião não é Universal, caso fosse, o Senhor pode ter absoluta certeza que ele não chegaria a sair do papel.
Lembre-se que a opinião das pessoas é facilmente controlada pela mídia.
IMPORTANTE É O CARRO NAO POLUIR O PLANETA,A SUA FORMA, MESMO QUE FOSSE DE UM TOMATE SERIA BEM VINDA!!!
Tudo tem que ter um ponta pé inicial…
a aparencia ficou meio ruim…mas nada q com o tempo não possa melhorar.
isso é uma boa novidade. Como o Braulio falou aí em cima, seria melhor ainda se eles liberassem ar frio para o ambiente. Quem sabe fazem um upgrade nele..
Marliéria-MG
Eu compraria ele feio mesmo assim. Gosto de carros e tudo mais. Mas carro não é mais questão de beleza. A vaidade do homem é que destróio o nosso planeta. Deixa pra fazer bonito depois. Acho que o mais importante é aperfeiçoar a tecnologia e aumentar a potência. Se um dia eu tive o privilégio de ter um desses. Quero pegar a estrada!
Foi este modelo que vi na televisão. Libera ar frio ao meio ambiente:
http://img264.imageshack.us/img264/8743/mdicarair03ut0.jpg
Fico feliz e gostaria de saber se no Brasil teremos como comprar, digo, se há previsão de produção para os consumidores brasileiros.
Sem previsão por enquanto =/
ei pessoal, eu só expressei o meu gosto pelo modelo apresentado na foto deste blog…
verifiquei otros modelos no site do fabricante… gostei muito da caminhonete CityFlowAIR
http://www.mdi.lu/cityflowair.php
Vi também que eles tem projetos de cortadeiras de grama, empilhadeiras e maquinas agricolas…
Eu quero saber o que vai ser do pré-sal e o que vai acontecer com as ações da petrobras? ou será que vão sabotar esses projetos da MDI ?
até que um dia vão acabar com este mortor a pistão de mais de 2 seculos
absoleto. muito bom espero que as multi não vão acabar com isso,
muito irado!!
pena q e feio o carro neh!!
Cara, simplesmente genial!
Realmente, o carrinho é bem estranho, eu particularmente não gostei mas é simplesmente genial a ideia e a iniciativa desse pessoal.
É nesse tipo de coisa que me sinto esperançoso. Torço para que essa tecnologia venha para o Brasil e que venha logo. Acredito que seria muito interessante no ponto de vista de empresas que necessitam de carro como meio de locomoção, o carro é barato, compacto e não tem que se preocupar com combustível. No site há um carro estilo Van, que seria ótimo para ser utilizado para transporte de pessoas e até mesmo para transportar coisas.
Se investirem mais em um carro com um designer um pouco mais agradável aos olhos, com certeza muitos brasileiros iriam comprá-lo, principalmente por não precisar gastar dinheiro combustível, só espero que a manutenção não seja cara também, mas nada que aos poucos não melhore.
Boto fé que esses caras irão conseguir, e que consigam logo. A Natureza agradece!
Realmente o carro seria ótimo para o nosso planeta, sou totalmente a favor de haver fabricação desse carro no Brasil. Pena que não é muito divulgado esse tema.
Mas tambem como foi falado pela maioria aqui, o carro bem que poderia ter um design mais bonito hein… não precisava cagar desse jeito….hahahaha
Ja ouviram falar da lenda do motor movido a água que foi criado por um patricio nosso, ou melhor que aquela tecnologia de usar o bagaço da cana foi vendida para o
Canadá a decada atrás¿
Bem se alguém me confirmar alguma dessas agradeço!
Quanto ao air Pod, supimpa! Mas acho que o pré sal realmente vai complicar as coisas, vai não, mas pode, se bem que tem muita gente que tendo condiçoes de mudar, vai preferir manter a poluiçao normal pq o veículo é feio ou esquisito!
Não tenho detalhes, mas uma fonte realmente confiável diz que um professor universitário brasileiro criou o motor movido à água durante o regime militar e foi obrigado a dar fim nas pesquisas se não quisesse sofrer retaliações.
Abraços!
Teve um francês Chambrini na revista Quatro Rodas com um carro que rodava com 50% de agua e
50% de gasolina. No motor estacionário 100% de agua. Na época a revista propos abrir a caixa
preta, ele não aceitou.
Tá a fim de comprar um????
Tá difícil é quererem que esta maravilha realmente funcione. Principalmente no Brasil, onde a moda é o pré-sal. Todos nós sairemos ganhando com uma invenção destas, que não interfere no efeito estufa. Beleza não é o que interessa neste momento de ações urgentes e eficazes.
Isabel Almeida
Consultoria Organizacional
Oi pessoal! Considero a tecnologia usada super interessante. Tambem gostaria de usufrir do direito de ter um veículos desses. Acredito que é preciso que alguma ONG ligada à proteção da natureza estimule a mudança de comportamento aqui no Brasil.
Vocês não acham?
É importante também que a geração de energia para comprimir o ar seja produzida de forma limpa.
olá pessoal, também sempre pensei que se devesse investir no transporte urbano usando assim os mini
veículos tipo esse ovinho aí, é realmente um inicio e diga-se de passagem um ótimo inicio, mas oque mais vemos andando nas ruas são as camionétes tipo tucson com motorização v6 ,v8 etc com apenas uma pessoa
dentro geralmente mulheres. abraço a todos.