Motores à diesel deverão poluir menos com a inovação/Foto: exfordy

Engenheiros da Universidade Riso, da Dinamarca, desenvolveram um novo purificador para os gases emitidos pelo escapamento dos motores a diesel. Detalhe: o sistema é mais eficiente e barato do que os atuais filtros para retenção de particulados e tecnologias de NOx – que capturam os óxidos de nitrogênio. Denominada de “purificação eletroquímica”, a técnica ainda conta com a vantagem de poder ser usada em curto prazo pela indústria automotiva.

A purificação das partículas de carbono, dos óxidos de nitrogênio tóxicos e dos hidrocarbonetos não queimados é realizada integralmente dentro de uma única unidade filtrante. Outro dado positivo desse sistema Outra vantagem da utilização desse sistema consiste no fato de que ele dispensa a adição de substâncias ao diesel. O filtro também dispensa os metais preciosos, como a platina, normalmente utilizados nos catalisadores.

As soluções atualmente disponíveis exigem a instalação de um filtro para retenção dos particulados e de um catalisador Selective Catalytic Reduction (SCR) ou de um absorvedor de NOX. Outra alternativa é a presença de um recirculador dos gases exauridos. A adoção dessas tecnologias exige alterações significativas no projeto dos veículos, além de impor aumentos de custos significativos.

Embora teoricamente os motores a diesel possam ser mais econômicos e ambientalmente corretos do que os motores a gasolina, devido ao seu princípio de funcionamento, na prática, vemos os motores a diesel que equipam os caminhões causando sérios problemas de poluição, inclusive com a emissão de nanopartículas danosas ao sistema respiratório humano, hidrocarbonetos não queimados e óxidos de nitrogênio (NOx).

Os pesquisadores esperam que a nova tecnologia esteja pronta para utilização comercial até 2013.

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*Com informações do site Inovação Tecnológica, retirado de EcoDesenvolvimento.